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TRANSMODAL 2019 revela la trascendencia de las infraestructuras en el futuro de la logística

TRANSMODAL 2019 revela la trascendencia de las infraestructuras en el futuro de la logística
03/10/2019

El XI Foro de Logística Intermodal del País Vasco, celebrado hoy en la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava, ha reunido en Vitoria-Gasteiz a un centenar de expertos y representantes de empresas internacionales y el transporte para abordar el tema de las infraestructuras, revelando su trascendencia en el futuro de la logística.

La jornada, que cuenta con la financiación de la Diputación Foral de Álava, la colaboración del Gobierno Vasco y la cooperación de la Autoridad Portuaria de Bilbao, ha comenzado con unas palabras del Presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava, Gregorio Rojo, quien tras su alusión al entendimiento como un aspecto vital en un tiempo de cambios constantes y rápidos, se ha referido al Brexit y a sus consecuencias para la economía, indicando que el Reino Unido es el quinto receptor del transporte por carretera de España, con un total de 8.000 camiones al año. "Un Brexit duro causaría la implantación de la autorización multilateral CEMT, que sólo permitiría un tránsito de menos de 800 camiones entre ambos países, frente a las licencias ilimitadas que otorga la actual licencia comunitaria". Según ha explicado, otra consecuencia sería la entrada en vigor de nuevos criterios aduaneros y arancelarios en importaciones y exportaciones y la reimplantación de fronteras entre territorios que ralentizaría significativamente todo tránsito de mercancías. "Además, las exportaciones nacionales al Reino Unido, quinto socio comercial más importante, han crecido un 1,5% en la primera mitad del año con respecto al mismo periodo en 2018. Sin embargo, durante los meses de mayo y junio se dio una bajada del 7,4% y del 3,2% respectivamente, en comparación con los mismos meses del año pasado".

Gregorio Rojo ha concluido su alocución con la aspiración de potenciar el sector, apostando por un modelo de transporte intermodal, más eficaz y sostenible, y unas infraestructuras modernas y perfectamente conectadas entre sí.

Ricardo Barkala, Presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, ha subrayado que "el puerto de Bilbao es el puerto de Álava", ha dicho, en relación al Brexit, que están "trabajando, ocupados y preocupados".

Por su parte, el Viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno Vasco, Antonio Aiz, considera "urgente promover el transporte sostenible multimodal, con especial atención en el transporte ferroviario y en las plataformas logísticas". Tras ofrecer las cifras de 2018 en Araba que constatan el "desequilibrio" entre el transporte ferroviario (82.644 Tn) y aéreo (62.156 Tn) de mercancías con el de carreteras (21.869.000 Tn), ha destacado que se han dado pasos para sentar los "cimientos" que permitan cambiar esta tendencia y propiciar "el crecimiento del modo de transporte ferroviario". También ha valorado la importancia de la Y Vasca que supone para Gasteiz y Araba.

Por su parte, el Diputado General de Álava, Ramiro González, ha destacado la trascendencia de la estrategia compartida con la Cámara de convertir Álava en el nodo logístico del suroeste de Europa, subrayando la importancia de Arasur. "La actual coyuntura es compleja pero también puede ser una oportunidad para Álava, convirtiéndose en un territorio refugio, atractivo, que de estabilidad a las empresas". El Diputado General ha querido ofrecer un mensaje tranquilizador, con una apuesta por desarrollar grandes infraestructuras que atraigan la inversión. También se ha referido a Júndiz como "el mejor polígono industrial de Euskadi y uno de los mejores del Estado", así como a la positiva evolución del aeropuerto de Foronda.

El XI Foro de Logística Intermodal del País Vasco ha comenzado con un panel dedicado a "Las infraestructuras logísticas y su aportación al desarrollo económico global", dirigido por Francisco Jiménez, director de Transporte, Logística y Movilidad de Deloitte. Jiménez, quien ha destacado la importancia del capital humano y empresarial y ha resaltado, entre otros aspectos, la importancia de diseñar infraestructuras que respondan realmente a los intereses empresariales.

Seguidamente Pau Filella, Director General de CAPTRAIN, ha disertado sobre "El futuro del ferrocarril en Europa", aludiendo a la importancia de la diversificación y la competitividad con precios atractivos "para que los clientes suban al tren", así como a la necesidad de otorgar ayudas al transporte intermodal. Por parte de ADIF, Antonio Aguilar, Jefe de Área, Apoyo y Coordinación de la Dirección de Servicios Logísticos, ha querido dar un mensaje de optimismo, resaltando las virtudes de Júndiz como un polígono industrial de primer nivel.

Otro de los aspectos que se ha tratado en la jornada TRANSMODAL 2019 ha sido el del "Futuro del transporte por carretera en Europa", de la mano de David Alonso, de DSV, quien se ha referido a la evolución que se está produciendo en el sector, con un aumento de las cargas y una disminución de los camiones, y según los últimos datos con una mayor importación que exportación. Alonso se ha referido, además, a los problemas de este sector altamente atomizado, destacando el impacto del Brexit. Le ha seguido en el turno de intervención Guillermo Valdés, Managing Director Ground Operations Northern Spain de FEDEX/TNT con el tema del "Acceso por carreteras a las infraestructuras logísticas, ferroviarias y aéreas". En su alocución ha explicado la implicación de su empresa en Júndiz y en el aeropuerto de Foronda, y se ha referido a su apuesta por la sostenibilidad.

También se ha tratado el tema de la "Intermodalidad. Puertos secos: facilitadores de accesos a los puertos", con Asier Varona, Gerente de SIBPORT, y Luis Gabiola, Director de Operaciones, Comercial y Logística del Puerto de Bilbao. Gabiola se ha referido a la importancia de los puertos secos, y en relación al Brexit ha indicado que desde el Puerto de Bilbao se diseña desde hace meses el escenario de un Brexit sin acuerdo, a fin de minimizar sus efectos en las operaciones portuarias. Por su parte, Asier Varona ha apuntado la trascendencia de las infraestructuras ferroviarias entre puertos secos y la terminal marítima.

El último panel se ha centrado en las "Infraestructuras aeroportuarias". Sobre este tema ha hablado Tomás Vázquez, Jefe de la división de desarrollo de carga de AENA, que se ha centrado en "El aeropuerto del futuro". Vázquez ha dicho estar más preocupado por los aranceles que por el Brexit, destacando el crecimiento en las exportaciones. Jesús Sánchez, Vicepresidente Mediterráneo Network Operations, de DHL EXPRESS, ha explicado el papel de los hubs en el transporte de mercancías, subrayando que mientras el Brexit puede ser un problema para el camión y el tren, puede ser una "gran oportunidad" para el transporte marítimo y aéreo.

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